ПРОИЗВОДСТВО ЛОКОМОБИЛЕЙ

www.uralparm.ru

МИАССКИЙ ЗАВОД СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Челябинская область, г. Миасс, ул. Тургоякское шоссе, 7
(3513) 28-13-97, 53-97-07, 53-97-11, 53-60-80



ЛОКОМОБИЛЬ УРАЛ


Локомобиль УРАЛ - внешний вид

Локомобиль на шасси УРАЛ-это особая конструкция шасси автомобиля УРАЛ, предназначенная для движения как по автомобильным дорогам, так и по железнодорожным путям.

В зависимости от комплекта навесного оборудования, локомобилем могут выполняться работы по перемещению вагонов на территории предприятий, ремонтные работы на путях, перевозка грузов, топлива и т.п.



ВАРИАНТЫ ЛОКОМОБИЛЕЙ

Локомобиль для маневровых работ - Одинарная или сдвоенная кабина, бортовая платформа, компрессорное оборудование, сцепка.

Локомобиль - мастерская - Стандартная или сдвоенная кабина, цельнометаллический кузов-фургон (возможны варианты с грузовой площадкой или без нее)

Локомобиль - автоцистерна - Стандартная кабина, автоцистерна (питьевая вода, техническая вода, растворы, ГСМ)

Возможна реализация других вариантов исполнения локомобиля (по согласованию с конструкторской службой нашего предприятия).

Подробная информация по альтернативной ж/д технике
Локомобили, вагонотолкатели, мотовозы




Преимущества локомобилей:
  • Возможность перемещения состава из 10 груженых вагонов
  • Существенно меньшие затраты на маневровые работы (в сравнении с тепловозом)
  • Возможность перемещения как по автодорогам так и по ж/д путям
  • Передвижная мастерская с теплым кузовом-фургоном на базе локомобиля более удобна и экономична.
Локомобиль УРАЛ: передние катки

Как действует локомобиль

Обычно локомобиль устанавливается на рельсы на любом ж/д переезде или подходящей площадке с углубленными рельсовыми путями. При помощи гидравлической системы катки устанавливаются на рельсы, приподнимая передний мост локомобиля над уровнем рельса. Задние катки служат опорами, препятствующими поперечному перемещению задних колес локомобиля. Тяговое усилие передается посредством задних ведущих колес автомобиля. Коэффициент трения резина/сталь значительно выше, чем сталь/сталь, что позволяет локомбилю перемещать небольшие составы (до 10 вагонов) без пробуксовки ведущих колес.

Скорость передвижения локомобиля по ж/д путям не должна превышать 40 км/ч, что вполне достаточно для движения по территориям предприятий, крупных складов и баз.

Конструкция локомобиля

Локомобиль УРАЛ: компрессорная установка

Конструктивное исполнение локомобиля в значительной степени зависит от выполняемых им функций.

Локомобиль для маневровых работ должен оснащаться компрессорной установкой с ресивером значительного объема (для функционирования пневматической тормозной системы состава), автосцепкой и системой зеркал для обзора состава.
Наличие данных конструктивных элементов позволяет дополнительно установить лишь бортовую грузовую платформу для перевозки тарных или штучных грузов.
Бортовая платформа для локомобиля изготавливается с упрочненным полом, что позволяет перевозить тяжелые предметы без дополнительной подготовки. Локомобиль УРАЛ: автосцепка и задние катки

В конструкции локомобиля применена стандартная автосцепка, укрепленная на раме шасси. В ночное время сцепка освещается специальным фонарем.
Для увеличения качества сцепления шин с рельсом на локомобиль установлены шины дорожного профиля с мелким рисунком.

Спецтехника в варианте "локомобиль" оснащается только гидравлической системой и катками, что позволяет сохранить все возможности, предусмотренные конструкцией спецавтомобилей, и внести ряд новых преимуществ, связанных с возможностью движения по ж/д путям.



Варианты применения локомобилей

Локомобиль для маневровых работ

Основным применением локомобилей можно считать замену маневровых тепловозов, эксплуатируемых на крупных предприятиях с развитыми ж/д путями на своей территории. Большинство маневровых тепловозов используются для формирования и перемещения небольших составов в 2-3, максимум 10 вагонов. Большинство эксплуатируемых маневровых тепловозов были выпушены много лет назад и уже выработали свой ресурс, а затраты на приобретение или аренду нового маневрового тепловоза несоизмеримы со стоимостью локомобиля, тем более, что в эксплуатации локомобиль значительно экономичнее тепловоза.

Передвижная мастерская - локомобиль

Передвижная мастерская в варианте "локомобиль" оснащается удобным теплым кузовом-фургоном, сварочным электрогенератором, комплектом специализированного или стандартного оборудования, токарным станком и т.д.
Возможность движения по рельсам позволяет добираться до участков ремонта путевого оборудования вне зависимости от наличия подъездных путей для автотранспорта, а возможность освободить пути - исключает затраты из-за простоя других составов, в случае использования мотодрезин и другого подобного транспорта.

Бортовой локомобиль с гидроманипулятором

На локомобиль может быть установлен гидроманипулятор для погрузки-разгрузки перевозимого груза, но, в большинстве случаев, эксплуатация гидроманипулятора большой грузоподъемности будет возможна лишь вне ж/д путей (не везде есть возможность установки аутригеров на насыпь).

Локомобиль - автоцистерна (топливозаправщик)

Автоцистерна или топливозаправщик на ж/д ходу позволит доставить небольшие (относительно вагонов-цистерн) количества топлива, питьевой воды в близлежащие к железным дорогам населенные пункты, недоступные для автотранспорта ввиду осенне/весенней распутицы, снегопадов и т.п.

Локомобиль - изотермический фургон - рефрижератор

Изотермические фургоны - рефрижераторы на ж/д ходу смогут доставлять небольшие партии скоропортящихся продуктов в близлежащие к железным дорогам населенные пункты, недоступные по различным причинам для автотранспорта.



Возможны также и другие применения локомобилей, в т.ч. переоборудование Ваших автомобилей или спецтехники в локомобили. Для этого Вам необходимо отправить заявку на локомобиль и наши специалисты обсудят с Вами все вопросы, связанные с изготовлением нужной Вам машины.

Яндекс цитирования